El 12 de marzo de 2024 no fue un día más para un vasto sector del conurbano. Aquella fue una jornada en la cual se originó un frente de tormenta que provocó importantes inundaciones. En tanto las alarmas de los medios de comunicación no se hicieron esperar, con dramáticas imágenes que mostraban un escenario funesto, y con preguntas al unísono que se podrían resumir en una sóla: ¿por qué se inunda el Conurbano?.
Pero esa pregunta, como tantas otras que se vinieron dando en estos últimos cuarenta años en relación con las inundaciones en diferentes sectores del conurbano, es lo que trataré de responder en este informe.
Como Ingeniero Hidráulico y Civil, pero en particular como Hidráulico, desde el año 2002 vengo advirtiendo sobre este desequilibrio climático que se está profundizando día a día en el planeta, y sobre la imperiosa necesidad de llevar adelante Planes Integrales de Obras Hidráulicas acorde con los desafíos que nos impone el Cambio Climático.
En relación con el tema puntual en cuestión, y dado los daños endémicos que vienen generando a la población, la respuesta desde un punto de vista técnico debe ser categórica: Las inundaciones que se vienen suscitando en el Conurbano, se deben a la falta de, en primer lugar, una toma de conciencia de toda la dirigencia política, de una realidad irreversible, y a partir de eso, hacerse eco de llevar adelante un verdadero Plan Integral de Obras Hidráulicas que logre revertir el déficit de infraestructura hidráulica existente.
No desde la intuición, sino a partir de un análisis cualitativo y cuantitativo que a nivel provincial vengo llevando adelante desde hace muchos años, es que puedo aseverar sobre el tipo de Obras Hidráulicas que deben llevarse adelante, del orden de ejecución de las mismas, y de las inversiones totales y parciales que cada etapa podrá demandar.
A los fines de brindar un panorama aclaratorio de los ejes que tal plan contempla, paso a mencionar el tipo de obras y el orden de prioridad en que las mismas deberían llevarse adelante: reconformación y adecuación de secciones de cursos de agua principales a cursos de agua secundarios; la construcción de conductos rectangulares subterráneos, los cuales serán de diferentes magnitudes dependiendo de la cantidad de agua (caudal) que deberán escurrir, conformando ello una red de drenaje de conductos troncales principales (que desembocarán en los cursos de agua principales), conductos troncales secundarios (que desembocarán en los conductos principales) y conductos troncales terciarios (que desembocarán en los secundarios). Estos conductos troncales terciarios podrán ser tanto rectangulares de pequeñas dimensiones, como circulares, y de diferentes dimensiones de acuerdo a los caudales a transportar.
El resultado de todo lo analizado conlleva la necesidad de obras hidráulicas requeribles, y esas obras representan cantidades de items a prever y a ejecutar, pero para poder materializar parte de eso deben contemplarse reubicaciones de miles de familias que se asientan en sectores aledaños de cauces principales y secundarios. Este es un tema crucial para poder avanzar en la solución de fondo, si en primer lugar no ampliamos las secciones de los cursos de agua, mal haríamos seguir construyendo obras de escurrimiento, que lo único que harán serán acelerar el escurrimiento de algunos sectores urbanos, pero que luego tendrán un efecto rebot, al encontrarse, los grandes volúmenes de agua, con secciones insuficientes de cauces, generando verdaderos “cuellos de botella” para los escurrimientos.
Más allá de las decisiones técnicas y planificaciones de ejecución, las reubicaciones de familias enteras obligará, a todo el arco político en general, y al partido gobernante en particular, a tener que animarse a tomar decisiones políticas y/o acompañar a las mismas si corresponde, asumiendo el “costo político” que dichas decisiones conlleven.
El monto total de inversiones requeribles para la ejecución de un Plan Integral de Obras hidráulicas en todo el Conurbano es del orden de los 8.000 (ocho mil) millones de U$S.
MAGNITUDES DE OBRAS CONTEMPLADAS
- 1.400 km (mil cuatrocientos kilómetros) de cursos de agua a intervenir: rectificaciones y amplificaciones de cauces principales y secundarios en correspondencia con las Cuencas Matanza-Riachuelo y reconquista. Esto conllevaría la ejecución de un poco más de 50 millones de metros cúbicos de movimiento de suelos en los cursos de agua existentes.
- Ejecución de 875 km de conductos rectangulares troncales nuevos, a dimensionarlos y distribuirlos según los requerimientos de caudales de los sectores: conductos con secciones conformadas con hasta 4 celdas juntas, para los troncales de mayor capacidad que desagotarán en los cursos de agua; conductos con secciones de 3 celdas; conductos con secciones de 2 celdas y conductos de 1 celda. (A fines aclaratorios se menciona que, cada celda puede ser, por ejemplo, un conducto rectangular de 4 mts de ancho por 2 mts de altura)
- Rotura de pavimentos (si correspondiese) y extracción y traslado de alrededor de 12 millones de metros cúbicos de suelos, producto de la excavación para la ejecución de ramales.
- Requerimiento de 5 millones y medio de metros cúbicos de hormigón (para ejecución de los conductos de hormigón armado).
- Requerimiento de 670 mil toneladas de armaduras de acero (para ejecución de los conductos de hormigón armado).
CONCLUSIONES
A modo de conclusiones -aunque parezca desubicado y me exponga a diversas críticas- interpelaré a toda la dirigencia política, y más particularmente a los que de manera directa e indirecta tuvieron, tienen, o tendrán, bajo sus responsabilidades funciones correlacionadas con el grato honor de gobernar la Provincia.
A todos ellos me atrevería a expresarles que, el primer paso para solucionar esta problemática, empezará sólo si se despojan de todo tipo de mezquindades políticas, y se abren al reconocimiento de una problemática que deberá analizarse y resolverse de un modo integral.
El problema no son las grandes magnitudes de Obras Hidráulicas que deberán llevarse adelante, tampoco las magnitudes de inversiones que estas requerirán. La clave radicará en la aceptación de un Plan Integral de Obras que sólo se podrá llevar adelante en etapas razonables de tiempo, de inversiones, y que trascenderán varias gestiones de gobierno.
Sólo así podremos avanzar en las mejoras definitivas para un conglomerado donde conviven alrededor de 13 millones de bonaerenses; sólo así podrán ver un verdadero avance hacia esa mejor calidad de vida que, estoy seguro, toda la dirigencia política desea.
Caso contrario, las fuerzas de un Cambio Climático cada vez más potente, dejarán expuestas las consecuencias por las insuficientes y/o inexistentes Obras Hidráulicas integradas que en gran parte del Conurbano aún se adeudan. Consecuencias que no sólo representarán anegamientos, inundaciones, pérdidas económicas para los vecinos, sino que también la posibilidad latente de sufrir tragedias que signifiquen riesgos de vida reales para muchos bonaerenses.
Claudio M. Velazco
Ing. Hidráulico y Civil
