La ciudad de La Plata se inunda porque evidentemente siguen faltando Obras Hidráulicas acordes con la realidad que el Cambio Climático nos viene marcando, en particular, de un modo inequívoco a nivel local.
En la tormenta del 27 de enero del 2002 la lluvia fue de unos 122 mm, y en esa oportunidad el mayor caudal duró unos 80 minutos, con una intensidad de lluvia de 91,5 mm/h. Esa lluvia fue suficiente para que toda la Ciudad se inundase. En ese momento quedó claro que La Plata tenía un serio problema de desagües, y las obras que se hicieron fueron muy escasas respecto a la magnitud del problema.
El tiempo pasó, hasta que el 28 de febrero del 2008 volvimos a inundarnos. En esta oportunidad, en algunos sectores de Gonnet, City Bell y Villa Elisa la lluvia total caída fue de 242 mm y en esta oportunidad se tuvo intensidades de lluvia del orden de los 100 mm/h en lapsos de un poco mas de 1 hora.
Es decir, si comparamos ambas inundaciones, ésta última fue mayor en intensidad y en magnitud de precipitación acumulada, empero tampoco sirvió este llamado para ejecutar obras.
Y así llegamos al 2 de abril del 2013, donde la precipitación acumulada superó con creces la anterior, llegando a los 389 mm, de los cuales 300 mm llovieron en sólo tres horas. Demás está hablarles de las consecuencias fatales de la misma.
Pero aún así, con esta tremenda tormenta, no obstante alertar a las autoridades que debían presentar y ejecutar un Plan Integral de Obras Hidráulicas que estén preparadas para tormentas acordes con el cambio climático, ante la falta de respuesta, desde lo personal presenté un Plan Integral donde contemplé como caudal de diseño la propia tormenta del 2 de abril del 2013.
Para que se entienda la diferencia entre lo ejecutado y lo propuesto, les presento un Plano Comparativo de algunas de las Obras, respecto a mis propuestas.
Pero, dejando de lado mi propuesta, tampoco culminaron un Plan de Obras razonable, digo esto porque faltan la ampliación de puentes que no se hicieron sobre el cauce principal del arroyo El Gato, como por ejemplo los puentes del camino costero en Ensenada, y los de Av 520 y Av 19 de La Plata, los cuales no se ampliaron y ofician de verdaderos “cuellos de botella” para el escurrimiento del cauce principal de dicho Arroyo.A su vez hacen falta un mínimo de obras adicionales, como ser: la construcción de nuevos conductos rectangulares aliviadores para el casco urbano, con escurrimientos directos hacia el Arroyo El Gato; una adicional red de drenajes terciarias, que se vinculen tanto, con estos nuevos ramales a construir, como con los existentes, según correspondan; construcción del Nuevo canal de la Av 155 que propusiera con el objetivo de captar las aguas de la cuenca superior del Arroyo El Gato, antes que éstas lleguen a los sectores muy urbanizado de Los Hornos y San Carlos; construcción de la propuesta de Nuevo Canal del Maldonado, para solucionar las graves situaciones que se siguen dando en Altos de san Lorenzo, Villa Elvira y la zona de La Franja de Berisso; en Cuencas de City Bell y Villa Elisa plantear Obras estructurales que permitan un mejor escurrimiento, aclarando que en este sector las obras ejecutadas fueron de secciones muy insuficientes y, además, se requieren ampliaciones de secciones de Puentes sobre el Camino Centenario, como ser en correspondencia con loa Arroyos Carnaval, Martín y Rodríguez.
La inversión necesaria para este mínimo de obras requeribles es de 200 millones de dólares, a los que deberán adicionarse los costos de los Puentes aún no ampliados sobre el Arroyo El Gato (referidos previamente).
Finalmente, a modo de resumen, y para que tengan un pantallazo general del estado de infraestructura hidráulica de la Plata, podría decir que, la inversión total de Obras que se hicieron desde el 2014 a la actualidad, no llega a los 500 millones de dólares y, si se desease comparar con una propuesta integral para grandes tormentas, como la que presentara públicamente, se requeriría una inversión del entorno de los 1.250 (un mil doscientos cincuenta) millones dólares.
Claudio M. Velazco
Ing. Hidráulico y Civil
